R Magic Blog http://rmagic.blog.shinobi.jp/ R Magic おーはら日記、イベント日記等 Tue, 30 Aug 2011 08:18:26 GMT ja © Ninja Tools Inc. プロモーション社製ドライカーボンルーフ IMGP0629.JPG
プロモーション社製ドライカーボンルーフの取り扱いを開始しました。

FD3Sで 6.2kg→1.65kg (4.55kg軽量化)

SE3Pで 9.0kg→2.35kg (6.65kg軽量化)

特に車体の一番高い位置にあるルーフの軽量化の高価はとても大きく
重心高が下がることにより、ロール慣性モーメントが大幅に低減し
運動性能が飛躍的に向上します。

ルーフ剛性もスチール同等以上で安全性も実現しています。

プロコンポジット製のドライカーボンルーフは未塗装品のため、
対候性や耐久性に関してはクリヤ塗装をすることをお勧めします。

商品詳細はこちら
http://www.p-motion.com/cgi-bin/p-motion/siteup.cgi?category=1&page=0

商品　￥199,500( 本体価格 ￥190,000 )
取り付け及び塗装 　￥210,000 ( クリアー塗装仕様 )
取り付け及び塗装 　￥315,000 ( 純正塗装仕様 )


弊社で塗装・取り付けに限り、FD、RX-8ともに先着　1 名 様　5　万　円　引　き　！

※画像はFD3S用です

]]> キャンペーン・アウトレット商品情報 http://rmagic.blog.shinobi.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88%E5%95%86%E5%93%81%E6%83%85%E5%A0%B1/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E7%A4%BE%E8%A3%BD%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95 Tue, 30 Aug 2011 08:15:04 GMT rmagic.blog.shinobi.jp://entry/27 HKS　EVC5　新品・在庫処分30%OFF! 08010258_4e364e9029655.jpg
HKS　EVC5　を在庫処分特価にて販売します。<限定6個>
定価の 3 0 % レ ス !

弊社で取り付けの場合
工賃　￥31,500
ブーストセッティング料　￥15,750
が別途かかります)
 
通信販売の場合はこちらからお申し込みください。
http://rmagic2007.net/parts/products/detail.php?product_id=641
]]> キャンペーン・アウトレット商品情報 http://rmagic.blog.shinobi.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88%E5%95%86%E5%93%81%E6%83%85%E5%A0%B1/hks%E3%80%80evc5%E3%80%80%E6%96%B0%E5%93%81%E3%83%BB%E5%9C%A8%E5%BA%AB%E5%87%A6%E5%88%8630-off- Tue, 30 Aug 2011 08:07:13 GMT rmagic.blog.shinobi.jp://entry/26 2010年カレンダーと強力マグネット付きミッション＆デフドレンボルト 2010年カレンダーを発売します。
A4サイズ上下見開きでA3になり、上はFC、FD、RX8の画像が12か月分で下半分がカレンダーです。

画像は表紙をめくった2ページ目の見開き画像。

定価￥1,050


5462253e.jpg






 

 

近日、強力マグネット付きミッション＆デフドレンボルトを
新発売します。


20090917153129_s.jpg








ミッションオイル、デフオイルには鉄粉が含まれます。
ミッション＆デフを保護する上でも、出来る限り鉄粉を除去したいところです。
半永久的に使えるので、次のミッションオイル、デフオイル交換の祭に是非どうぞ！

定価　未定（￥2,000前後予定）

]]> 新商品開発情報 http://rmagic.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E5%95%86%E5%93%81%E9%96%8B%E7%99%BA%E6%83%85%E5%A0%B1/2010%E5%B9%B4%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%81%A8%E5%BC%B7%E5%8A%9B%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E4%BB%98%E3%81%8D%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%EF%BC%86%E3%83%87%E3%83%95%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88 Fri, 06 Nov 2009 15:51:09 GMT rmagic.blog.shinobi.jp://entry/25 スーパーアングルナックル＜車検対応＞　FD用 94865ee1.jpg









【 R Magic D1 Racing 】ブランド商品第1弾

【 R Magic スーパーアングルナックル 】です。


『 より角度の深いドリフト状態を維持する 』

という目的と、

『 スピンしない 』

という目的を達するには、タイヤの切れ角を増やすことが必要不可欠。

が、単に切れ角を増やすというだけでなく、ステアリングを切った状態での
左右の切れ角の差（アッカーマンアングル）を最適化することが、

『 ドリフトアングルを維持したまま飛ばす（飛距離） 』

ことに関して非常に重要です。


アッカーマンアングルを最適化するため【 サトルワークス社 】の
協力の下、2008年D1グランプリにデモカー【ピンク６号】で参戦し、
テストを繰り返しました。

数々の試作を重ねた結果、2009年に入ってテストしたナックルにより、
これまで以上の

『 ドリフト角 』

『 飛距離 』

『 スピンしにくさ 』

を得ることができました。


また、ショックストローク時のステア変化の最適化も重要なファクター。
ノーマルナックルの場合バンプ時にトーがイン側に向きますが
【 R Magic スーパーアングルナックル 】はトー変化も少なく、
グリップ走行も含め、オールマイティなステア特性を実現しています。


＜緒元＞

※タイヤ最大切れ角　：　約46度
※17インチブレーキ使用可
※切断溶接では無く、特殊製法によりノーマルのナックルを圧縮加工。
　これにより、純正ナックルよりも強度が向上しています。
※車検対応書類（通知書）付きですので、安心してご使用ください。
※車検対応の書類（通知書）を発行するにあたり管理上、　車検証のコピーを
　いただいております。（FAX不可）
　通知書に車体番号を記入し、車検証のコピーとセットにしてお渡ししています。
※タイヤサイズによってはボディに干渉する場合があります。
※タイロットエンドは純正を使用してください。

受注生産（受注後約3週間）
中古ナックルベース　 ￥98,700（消費税抜き本体価格  ￥94,000）
（下取りあり）　　　 ￥78,750（消費税抜き本体価格  ￥75,000）
新品ナックルベース　￥109,200（消費税抜き本体価格 ￥104,000）

※下取りありの場合
　先に中古ナックルベースの金額をご請求いたします。（￥98,700）
　弊社に在庫している中古品をベースに製作、発送いたします。
　下取り品が届き次第点検し、下取り可能と判断した時点で差額￥19,950を
　返金いたします。

 

]]> 新商品開発情報 http://rmagic.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E5%95%86%E5%93%81%E9%96%8B%E7%99%BA%E6%83%85%E5%A0%B1/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AB%EF%BC%9C%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E5%AF%BE%E5%BF%9C%EF%BC%9E%E3%80%80fd%E7%94%A8 Fri, 31 Jul 2009 07:01:10 GMT rmagic.blog.shinobi.jp://entry/24 ニュータービン【 GT2560Rツインターボ 】FD3S用
FDGT2560R_TWINturboBB_4_s.jpgFDGT2560R_TWINturboBB_4.jpg

FD純正タービンをベースに加工を施し、日産シルビアS14に採用されている
米国ギャレット社製GT2560Rタービンのセンターカートリッジを
2個組み合わせたツインターボです。

 

エキゾーストハウジングとコンプレッサーハウジング、アクチュエータは
中古を使用していますが、肝心のセンターカートリッジは新品。



“リビルト”ではなく、中身新品の“ほぼ新品タービン”です。
（コンプレッサーハウジングのインデュース径は3㎜拡大）

シャフト軸受けはボールベアリングなのでハイレスポンスな
ツインターボです。

FDGT2560R_TWINturboBB_1.JPGFDGT2560R_TWINturboBB_2.JPG








＜GT2560Rセンターカートリッジスペック＞

　コンプレッサーホイル： 46.5mm
　トリム：60
　A/R:   0.60
　タービンホイル： 53mm
　トリム： 62
　A/R:   0.64


タービンホイルのA/R:0.64というのが気になるところ。

わかりやすく言うと、A/R値が小さいほど立ち上がりが早い半面
高回転で排圧が高くなりやすく、パワーが出ないどころか
エンジンに負担をかけてしまう。

2個使用するとはいえ、レシプロエンジンに採用されているタービンが
ロータリーの排圧で充分なポテンシャルを発揮できるのか疑問。

そこで、タービンホイルにカットバック加工を施してもらった。
カットバックの方法、角度は今のところ企業秘密。

FDGT2560R_TWINturboBB_3.JPG

というのも、このタービンは豪州国GCG社のオリジナル。
同様のタービンを国内で数社テストしている。

ウチは独自の切り口でMAZDA純正タービンと排圧を比較しながら
カットバック量を決め、最適なブースト圧を検証しながら
セッティングしてゆこうと思います。

カットバックを大きくすることでレスポンスは損なわれるのだけど
軸受けがボールベアリングなので、そこで相殺されて
インターセプトポイントが純正タービンと同じくらいだといいな。

それでいて排圧が下がるワケだから、その分エンジンへの負担が減少し
純正タービン以上にブーストが掛けられる＝パワー出せるということ。

狙いどころはブースト1.1～1.3kg/cm2で430～450ps

理論上は無茶な数値じゃない。


「パッと見純正タービンだけど450ps」っていいと思うんだよなぁ。

 

乞うご期待！

 

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090514_1.jpg







RX8（MC後）用サイドウィンカーの部分にプレートを作りました。


090514_3.jpg完全にドレスアップ商品です。


材質はSUS304材。
ステンレスのヘアライン仕上げです。



090514_2.jpg

左右2枚セットで￥7,980　（税抜き本体価格￥7,600）


ステッカー感覚でどぞ！^^


追記

取り付けは黒いダクト部分をウィンカーごと外して
ウィンカーとダクトの間に挟みこむだけ。

と、書くのは簡単だけど･･･
ダクトを外すのにインナーフェンダーをめくったりするので
それなりに手間かかります。
 

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只今製作中で、色は5色。
材質はビニールですが、合皮のような手触り。


090323_syakensyou_black.jpg黒




090323_syakensyou_red.jpg赤




090323_syakensyou_blue.jpg青




090323_syakensyou_green.jpg緑




090323_syakensyou_yellow.jpg黄です。





e2cc9fb0.jpeg車検証を入れる部分の他にポケットもあり、
パーツの説明書や保証書も入れられます。

【オイル交換工賃無料会員券】と名刺も収められます。


　↓　↓　☆　ここに注目　☆　↓　↓

一般的な車検証入れは、コピーや印刷物が転写してしまうことも
多く見受けられますが、【 R Magic　オリジナル車検証入れ 】は
車検証を収納する半透明部分にコピーのトナーが転写されづらい
【 コピーセーフ 】という特殊な加工を施しています。

価格は￥3,990　（本体価格￥3,800）です。

※発売開始は4月末頃を予定しています。
　勿論、R Magic GARAGE通販サイトでも扱いますよー

　

]]> 新商品開発情報 http://rmagic.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E5%95%86%E5%93%81%E9%96%8B%E7%99%BA%E6%83%85%E5%A0%B1/r%20magic%E3%80%80%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E8%A8%BC%E5%85%A5%E3%82%8C Sun, 12 Apr 2009 09:01:50 GMT rmagic.blog.shinobi.jp://entry/21 【ピンク６号】用新型マフラー 【ピンク６号】のマフラーをモディファイ中。

実は以前から音が小さくてなんか迫力負けしてるなってことが
気になってたのでリヤのタイコ（消音器）を外しました。

まさしく　直　管　！　です。

090410.jpg

次のオートポリスはコースが大きいし、審査員席まで遠いから
しっかり踏んでることをアピールするために、今回タイコを取りました。

これでもっと迫力が出ればいいなぁ。

]]> DEMO-CAR開発日記 http://rmagic.blog.shinobi.jp/demo-car%E9%96%8B%E7%99%BA%E6%97%A5%E8%A8%98/%E3%80%90%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%AF%EF%BC%96%E5%8F%B7%E3%80%91%E7%94%A8%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC Sun, 12 Apr 2009 08:37:20 GMT rmagic.blog.shinobi.jp://entry/20 MC後RX8用アイライン 090202_1.jpg








090202_2.jpg








090202_3.jpg








車検屋さん２人の意見は
『絶対通らない』
『通らない理由はないが、通らない陸自もあるかも』
と、分かれました。

車検が通る陸自もあれば通らない陸自もあると思います。
パッケージに『車検に通らないかもしれない』と表記します。
なので、装着はユーザー様の自己責任の下でお願いいたします。
 
この商品は
 
　【 ドレスアップコンテスト専用パーツ 】
 
として売り出します！]]> 新商品開発情報 http://rmagic.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E5%95%86%E5%93%81%E9%96%8B%E7%99%BA%E6%83%85%E5%A0%B1/mc%E5%BE%8Crx8%E7%94%A8%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3 Fri, 13 Feb 2009 03:49:41 GMT rmagic.blog.shinobi.jp://entry/19 MC後RX8用オイルクーラーダクト
DSC00845.JPG







DSC00847.JPG







DSC00849.JPG








MC後RX8用のオイルクーラーダクトの部分をもう少しカッコよくしよう！
という発想でこういう商品を製作中です。

真ん中の【 フィン無し 】と【 フィン有り 】の２パターンです。
フィンは別売り扱いになりますので、【 フィン無し 】購入後に
フィン部分だけを購入していただくことも可能です。

タイプRSで製作しておりますので、タイプRS以外のグレードの場合
装着確認は現段階では未確認です。

素材はカーボンとFRPの2種類。

勿論、ダクトの奥にはアルミ製の網が付きますので、飛び石などによる
オイルクーラーの破損を予防する効果があります。

2月下旬発売予定。

価格未定ですが、カーボン製フィン付き（一番高額なパターン）で
5万円台後半になりそうです。


 

]]> 新商品開発情報 http://rmagic.blog.shinobi.jp/%E6%96%B0%E5%95%86%E5%93%81%E9%96%8B%E7%99%BA%E6%83%85%E5%A0%B1/mc%E5%BE%8Crx8%E7%94%A8%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%80%E3%82%AF%E3%83%88 Fri, 30 Jan 2009 09:59:39 GMT rmagic.blog.shinobi.jp://entry/18